Krukaspoelie met 2 groeven (harmonische balancer) voor ISUZU TFR/UCS17 8941742811 8941742812 8941742813 8970731570 8-94174281-1 8-94174281-2 8-94174281-3 8-97073157-0

Krukaspoelie (ook bekend als Harmonic Balancer)

De krukaspoelie, ook wel de harmonische balancer genoemd, is een cruciaal mechanisch onderdeel dat aan de voorkant van de krukas van de motor is geïnstalleerd. Hij drijft accessoires zoals de dynamo, airconditioningcompressor en stuurbekrachtigingspomp aan via riemen, terwijl de interne rubberen dempingslaag de door de krukas gegenereerde torsietrillingen absorbeert.

Belangrijkste functies

• Accessoire aandrijfsysteem

De krukaspoelie brengt de rotatie-energie van de motor over via riemen (meestal een kronkelige riem) om de dynamo, de waterpomp, de airconditioningcompressor en de stuurbekrachtigingspomp van stroom te voorzien.

• Harmonische demping

De meeste katrollen zijn voorzien van een interne rubberen ring om de intense trillingen tegen te gaan die worden veroorzaakt door de heen en weer gaande beweging van de zuigers van de motor, waardoor de krukas wordt beschermd tegen metaalmoeheid en mogelijke defecten.

• Hulp bij kleptiming

Bij sommige oudere voertuigmodellen is de poelie voorzien van distributiemarkeringen, waardoor technici het ontstekingstijdstip kunnen kalibreren of de klepspeling kunnen aanpassen.

Krukaspoelie (ook bekend als Harmonic Balancer) Storing

Een beschadigde krukaspoelie is als het ‘krachtverdeelcentrum’ van de motor dat uit elkaar valt. De gevaren vallen hoofdzakelijk in drie categorieën:

1.Totale elektrische storing / verlies van stuurbekrachtiging: de dynamo stopt met opladen, het stuur wordt plotseling extreem zwaar (verlies van stuurbekrachtiging) en na korte tijd zal het voertuig afslaan omdat de batterij leeg is.

2.Oververhitting en vernieling van de motor: De waterpomp stopt met draaien, waardoor de motor binnen enkele minuten ernstig oververhit raakt, waardoor de cilinder vastloopt of de cilinderkop kromtrekt. - Reparaties zijn extreem duur.

3.Secundaire ‘snijschade’: de losgemaakte metalen ring draait met hoge snelheid rond als een zaagblad, waardoor nabijgelegen slangen en bedrading worden doorgesneden en zelfs de radiator wordt beschadigd.

In een notendop:Uw voertuig loopt een onmiddellijk risico op pech onderweg als gevolg van oververhitting of een elektrische storing. Start of rijd onder geen enkele omstandigheid met het voertuig. Het moet ter vervanging naar een reparatiewerkplaats worden gesleept.

Locatie van krukaspoelie

Bij de Isuzu 4ZE1 2.6L SOHC-lijn-viermotor bevindt de krukaspoelie (ook wel een harmonische balancer genoemd) helemaal vooraan en onderaan de motor.

Hieronder vindt u een gedetailleerde beschrijving van de locatie op deze specifieke motor:

1. Fysieke positionering
Horizontale positie:Bevindt zich aan de voorkant van het cilinderblok van de motor, direct tegenover de radiateurventilator.
Verticale positie:Gelegen op het laagste punt van de motor. Van alle katrollen neemt deze de laagste positie in en heeft hij de grootste diameter.
Verbindingsmethode:Het wordt rechtstreeks aan de voorste tap van de krukas bevestigd via een grote centrale bout.

2. Structurele kenmerken
Ontwerp met meerdere-groeven:De krukaspoelie van de 4ZE1-motor heeft doorgaans meerdere groeven die zijn ontworpen om tegelijkertijd meerdere hulpriemen aan te drijven.
Gecombineerde functionaliteit:Het dient niet alleen als aandrijfpoelie, maar ook als harmonische balancer; het bevat een interne rubberen laag die is ontworpen om de trillingen te absorberen die worden gegenereerd door de rotatie van de krukas.

De krukaspoelie vervangen

Gerelateerde producten die we kunnen aanbieden – A/C-compressoren