nieuwste producten
Neem contact met ons op
- Baishiyi Jiulongpo-district, high{0}}-zone, Chongqing, China.
- +8617383152089
- ZCMisuzu@guanglian99.com
- +8617783192117
- Sallyisuzu@guanglian99.com
- +8619122192813
- shinelyisuzu@guanglian99.com
- +8613350389466
- camilleisuzu@guanglian99.com
8943264410 T/M Voorste Oliekeerring Voor Isuzu NKR 55 77 NPR TF UC G5T + 8981894240 Versnellingsbak Voorste Oliekeerring
Direct vervangende T/M oliekeerring voordeksel (voorste oliekeerring versnellingsbak / afdichting ingaande transmissieas) voor Isuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC en G5T+ versnellingsbakkenOE-kruisreferentie: 1701601-PA11, 8981894240, 5096250180, 5096250183, 8943264410, 9097240330, 9099243590, 9099244640, 8-98189424-0, 5-09625018-0, 5-09625018-3, 8-94326441-0, 9-09724033-0, 9-09924359-0, 9-09924464-0Precisiegrootte: 27 mm (ID) × 43 mm (OD) × 9 mm (breedte) Voorkomt lekkage van transmissievloeistof vanaf de voorkant van de versnellingsbak - Dicht de ingaande as af Kies uit 2 kwaliteitsniveaus - China ISUZU (Qingling) Kwaliteit / Beroemd merk Aftermarket Kwaliteit MOQ: 1 stuk
Beschrijving
Productspecificaties
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | T/M Voordeksel Oliekeerring / Versnellingsbak Voorste Oliekeerring / Transmissie Ingaande Asafdichting / Voorste Transmissie Afdichting |
| OE-nummers | 1701601-PA11, 8981894240, 5096250180, 5096250183, 8943264410, 9097240330, 9099243590, 9099244640, 8-98189424-0, 5-09625018-0, 5-09625018-3, 8-94326441-0, 9-09724033-0, 9-09924359-0, 9-09924464-0 |
| Maat | 27 mm (binnendiameter) × 43 mm (buitendiameter) × 9 mm (breedte) |
| Kwaliteit opties | China ISUZU (Qingling) kwaliteit / beroemde merk aftermarket-kwaliteit |
| Afdichtingstype | Enkele-lip of dubbele-lip met jarretelveer |
| Materiaal (rubber) | NBR (nitril-butadieenrubber) – Olie-bestendig |
| Materiaal (behuizing) | Koud-gewalst staal met anti-corrosiecoating |
| Lente materiaal | Koolstofverenstaal of roestvrij staal (eerste kwaliteit) |
| Montagepositie | Voorste deksel transmissie – Ingangsasafdichting |
| Compatibiliteit met olie/vet | Transmissieolie (GL-4, GL-5), transmissievloeistoffen |
| Bedrijfstemperatuur | -40 graden tot 120 graden |
| Compatibele versnellingsbakken | Isuzu G5T+, MSB-5S, MSG-5B en aanverwante handgeschakelde transmissies |
| Compatibele modellen | Isuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC (zie montagetabel) |
| H/S-code | 8487900000 |
| Plaats van herkomst | China |
| MOQ | 1 stuk |
| Garantie | 1 jaar |
Productoverzicht
DeT/M Oliekeerring voordeksel(ook wel de voorste oliekeerring van de versnellingsbak, de ingaande asafdichting van de transmissie of de voorste transmissie-afdichting genoemd) is een essentieel afdichtingsonderdeel dat is geïnstalleerd in het voordeksel van Isuzu-handgeschakelde transmissies. Deze afdichting wikkelt zich rond de ingaande as van de transmissie en voorkomt dat versnellingsbakolie lekt op het punt waar de as het transmissiehuis binnengaat.
Deze oliekeerring is speciaal ontworpen voorIsuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC en G5T+serievoertuigen en versnellingsbakken – veel gebruikt in lichte en middelzware-vrachtwagens, pick-ups en bedrijfsvoertuigen in de Aziatische-Pacific-, Midden-Oosterse, Zuid-Amerikaanse en Afrikaanse markten.
Kies uit 2 kwaliteitsniveaus: Chinese ISUZU-kwaliteit (Qingling) / Aftermarket-kwaliteit van bekende merken. De afdichting is voorzien van een nauwkeurig-gegoten rubberen lip met een geïntegreerde kousenbandveer die een constante druk tegen de roterende ingaande as handhaaft, waardoor een goede afdichting wordt gegarandeerd, zelfs onder wisselende temperaturen en bedrijfsomstandigheden. De metalen buitenbehuizing zorgt voor een stevige pers-passing in de boring van het voordeksel van de transmissie.
Na verloop van tijd kan de originele voorste oliekeerring verharden, barsten of zijn afdichtingsvermogen verliezen als gevolg van hittewisselingen, veroudering, olievervuiling of asslijtage. Een defecte voorste transmissieafdichting zorgt ervoor dat versnellingsbakolie langs de ingaande as lekt, wat resulteert in olievlekken op het klokhuis, olie die uit de transmissie druppelt, lage vloeistofniveaus, moeilijk schakelen en mogelijke transmissieschade als gevolg van onvoldoende smering.
Het vervangen van een versleten oliekeerring van het voordeksel door een eenheid van hoge- kwaliteit herstelt de goede afdichting van de transmissie, voorkomt vloeistofverlies, beschermt de koppeling tegen olievervuiling en verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Gerelateerde producten
Meer gerelateerde onderdelen die u mogelijk nodig heeft
| Deel | OEM-nummer (typisch) | Doel |
|---|---|---|
| Pakking voordeksel transmissie | Verscheidene | Dicht het voordeksel af op de transmissiekast |
| Transmissie-invoeras | Verscheidene | Afdichtingsoppervlak voor oliekeerring |
| Koppelingsset | Verscheidene | Vervangen terwijl de transmissie is verwijderd |
| Achterste hoofdafdichting (motor) | Verscheidene | Vervangen terwijl de transmissie is verwijderd |
| Versnellingsbakvloeistof (GL-4/GL-5) | Verscheidene | Bijvullen na vervanging van de afdichting |
Tekent dat uw rubberen bovenkussen vervangen moet worden
| Symptoom | Wat u misschien opmerkt | Wat het betekent |
|---|---|---|
| Er lekt transmissievloeistof uit de voorkant van de versnellingsbak | Olie druppelt uit het belhuisgebied – Olie op de onderkant van de transmissie | Defecte afdichting van de ingaande as – Er ontsnapt vloeistof langs de afdichting |
| Olie op het koppelingshuis of in het klokhuis | Zichtbare nattigheid of druipen wanneer de transmissie is verwijderd | Olie bereikt de koppeling – Kan slippen van de koppeling veroorzaken |
| Olievlekken onder het voertuig na het parkeren | Er zitten verse tandwielolievlekken op de grond, meestal in de buurt van de transmissie | Actief extern lek – Afdichting houdt niet meer vast |
| Laag transmissievloeistofpeil | Herhaaldelijke noodzaak om versnellingsbakolie bij te vullen | Geleidelijk vloeistofverlies door defecte frontafdichting |
| Geur van verbrande olie | Duidelijke geur van versnellingsbakolie onder het voertuig | Vloeistof lekt op hete uitlaat of motoronderdelen |
| Koppeling slipt of grijpt | De motor draait maar het voertuig accelereert niet goed | Olievervuiling van koppelingsfrictiemateriaal – Vereist onmiddellijke aandacht |
| Moeilijk schakelen | Moeilijk schakelen, knarsen of een notchy-gevoel | Laag vloeistofniveau beïnvloedt de smering van de versnellingsbak |
| Zeurend of knarsend geluid van de transmissie | Ongebruikelijke mechanische geluiden tijdens het rijden | Onvoldoende smering door vloeistofverlies |
Installatie-opmerkingen
| Stap | Procedure |
|---|---|
| 1 | Verwijder de transmissie uit het voertuig (vereist voor toegang tot de afdichting aan de voorkant) |
| 2 | Verwijder het koppelingsontgrendelingsmechanisme en de koppelingsplaat, indien aanwezig |
| 3 | Verwijder de bouten van het voordeksel van de transmissie |
| 4 | Verwijder voorzichtig de voorkap van het transmissiehuis |
| 5 | Wrik de oude oliekeerring uit het voordeksel (pas op dat u de afdichtingsboring niet bekrast) |
| 6 | Maak de afdichtingsboring en het voordeksel grondig schoon. Verwijder al het oude afdichtmiddel en vuil |
| 7 | Inspecteer de ingaande as op slijtage, krassen of groeven. Vervang de as of gebruik een slijtbus als deze beschadigd is |
| 8 | Breng een dunne laag transmissievloeistof of vet aan op de lip van de nieuwe afdichting |
| 9 | Druk de nieuwe afdichting in het voordeksel met behulp van een geschikte afdichtingsschroevendraaier of -bus (niet ongelijkmatig hameren) |
| 10 | Zorg ervoor dat de afdichting recht en op de juiste diepte zit (verzonken of zoals gespecificeerd) |
| 11 | Breng pakkingafdichtmiddel aan op het pasvlak van de voorkap (volgens de specificaties van de fabrikant) |
| 12 | Plaats de voorkap terug – Haal de bouten aan volgens de fabrieksspecificaties |
| 13 | Laat het afdichtmiddel uitharden voordat u de transmissievloeistof bijvult |
| 14 | Installeer de koppelingscomponenten en de transmissie opnieuw |
| 15 | Vul de transmissie opnieuw met de juiste kwaliteit en hoeveelheid versnellingsbakolie |
| 16 | Maak een proefrit en controleer op lekkage aan de voorkant |
Belangrijke aanbevelingen:
| Tip | Voordeel |
|---|---|
| Vervang de voorste afdichting telkens wanneer de transmissie wordt verwijderd voor onderhoud aan de koppeling | Voorkomt toekomstige lekkages – Goedkope verzekering |
| Inspecteer de ingaande as op slijtagegroef | Een gegroefde as zal een nieuwe afdichting snel verpesten |
| Gebruik een slijtbus (Speedi-Sleeve) als de as gegroefd is | Herstelt een glad afdichtingsoppervlak zonder vervanging van de as |
| Vervang altijd de afdichting als de voorkap is verwijderd | Afdichtingen zijn onderdelen voor eenmalig- gebruik |
| Gebruik een afdichtingsmachine – geen hamer en stoot | Voorkomt vervorming van de afdichting en ongelijkmatige zitting |
Waarom voor ons kiezen?
29 jaar ervaring
Professionele leverancier van Isuzu-onderdelen met een rijke ervaring in de sector, die one-stop-sourcing biedt om u tijd en aanschafkosten te besparen.
Twee kwaliteitsklassen voor flexibele selectie
China Isuzu (Qingling) OEM-kwaliteit en aftermarket-kwaliteit van bekende merken beschikbaar, passend bij Isuzu NKR, NPR, TF, UC en andere modellen voor verschillende budgetten en duurzaamheidseisen.
Lage MOQ en snelle wereldwijde levering
1 stuk beschikbaar voor enkele vervanging of monsterbestelling; wereldwijde verzending binnen 1-8 werkdagen.
Garantie en groothandelskorting
1 jaar garantie op alle artikelen; gunstige bulkprijs voor wagenparken, reparatiewerkplaatsen en distributeurs, met professionele technische ondersteuning.
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Wat zijn de exacte afmetingen van deze oliekeerring?
EEN: Maat:27 mm (binnendiameter) × 43 mm (buitendiameter) × 9 mm (breedte)
Binnendiameter (ID): 27 mm – Past op de ingaande as van de transmissie
Buitendiameter (OD): 43 mm – Wordt in de boring van het voordeksel van de transmissie gedrukt
Breedte (dikte): 9 mm – Totale afdichtingshoogte
Vraag 2: Wat is de functie van de T/M-oliekeerring op het voordeksel?
A: Deze oliekeerring wikkelt zich rond de ingaande as van de transmissie en voorkomt dat versnellingsbakolie weglekt op het punt waar de ingaande as de transmissie binnengaat. Een ribbelveer zorgt voor een constante afdichtingsdruk, en een optionele stoflip houdt verontreinigingen buiten.
Vraag 3: Past deze afdichting op mijn Isuzu G5T+ transmissie?
A: Ja.Deze oliekeerring is speciaal ontworpen voor Isuzu G5T+-, MSB-5S- en MSG-5B-transmissies die te vinden zijn in NKR 55/77-, NPR-, TF- en UC-voertuigen. Het formaat 27×43×9mm past bij deze versnellingsbakken.
Vraag 4: Wat zijn de symptomen van een defecte afdichting van de voorste transmissie?
A: Veel voorkomende symptomen zijn onder meer het lekken van transmissievloeistof uit het bellhouse-gebied, olievlekken onder het voertuig, lage vloeistofniveaus, moeilijk schakelen, knarsende geluiden en olievervuiling van de koppeling (waardoor de koppeling slipt).
Vraag 5: Kan ik de voorste afdichting vervangen zonder de transmissie te verwijderen?
A: Nee.Om toegang te krijgen tot de voorkant van de transmissie moet de transmissie uit het voertuig worden verwijderd. Deze afdichting wordt doorgaans vervangen tijdens het vervangen van de koppeling of bij revisie van de transmissie.
Vraag 6: Wat is het verschil tussen de twee kwaliteitsniveaus?
| Kwaliteitsniveau | Belangrijkste verschillen |
|---|---|
| China ISUZU (Qingling) kwaliteit | Fabrieks-kwaliteit – NBR-rubber – Voldoet aan ISUZU OEM-specificaties – Beste waarde |
| Beroemde merk aftermarket-kwaliteit | Premium Tier 1-merk (NOK, SKF, Corteco, enz.) – Superieure elastomeren – Verbeterde duurzaamheid |
One-stopleverancier voor Isuzu-vrachtwagenonderdelen uit China, focus op de verkoop van ISUZU-onderdelen gedurende 29 jaar.
Ons adres
Baishiyi Jiulongpo-district, high{0}}-zone, Chongqing, China.
Telefoonnummer/Whatsapp/wechat
+8617383152089
ZCMisuzu@guanglian99.com
Populaire tags: 8943264410 t/m voorste oliekeerring voor isuzu nkr 55 77 npr tf uc g5t+ 8981894240 versnellingsbak voorste oliekeerring, China, leveranciers, groothandel, prijs, bulk, korting, te koop, gemaakt in China
Misschien vind je dit ook leuk
